這邊拌合站廠房內機器轟鳴，那邊施工現場熱火朝天……寧夏交通建設復工復產的“熱度”正持續(xù)升溫。烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段、京藏高速公路改擴建平羅至四十里店、西會高速、省道308線鄭記堡至石溝驛……從北到南，各個交通建設項目工地上掀起復工熱潮。

3月12日，經過29個小時的長途跋涉，37名來自貴州遵義的公路建設施工人員平安抵達京藏高速平羅至四十里店項目工地。這是寧夏最長距離赴外省區(qū)接回的一批務工人員。

自復工復產號角吹響以來，寧夏交通運輸系統精準施策，攻堅克難，實施分區(qū)分級差異化策略，精準有序推進項目復工。今年，寧夏全區(qū)公路交通固定資產計劃投資125億元，是固定資產投資的重點領域。交通建設所有項目開工計劃用工6970多人。按照施工人員“就地就近用工”原則，交通部門協調地方政府幫助施工單位統籌解決用工短缺問題，按照“出家門、上車門、下車門、進廠門”的要求，盡可能采取“點對點、門對門、一站式”運輸方式。施工人員確需從外地返崗的，施工單位根據項目用工特點，采用“點對點”包車一站式接送等多種形式組織進場，做好施工人員錯峰返崗、返程監(jiān)控和隔離工作；重點疫區(qū)施工人員暫時無法返崗的，建設單位要督導施工企業(yè)及時調整、更換相關人員。

今年，寧夏自治區(qū)交通運輸廳計劃大力推進高速公路、國省干線公路及農村公路等交通項目建設，確保京藏高速石嘴山至中寧段全線貫通，打通銀百、西會、涇華3個省際高速出口通道。受疫情影響，當前資源供應和保障依然存在諸多限制，各項重點工程建設項目復工存在一定困難。對此，交通運輸系統結合疫情防控要求和當地實際情況，科學分類施策，優(yōu)先保障重點項目、控制性工程，優(yōu)先保障當年完工項目，確保“好鋼用在刀刃上”。

一輛輛壓路車正在來回碾壓，工人們正在緊張進行路基復壓整形及擋土墻施工……這是京藏高速公路改擴建平羅至四十里店段項目工地上的一幕。預計今年該路段將建成通車。作為自治區(qū)“十三五”交通重點項目—京藏高速改擴建工程，北起石嘴山市北部的寧夏、內蒙古省界麻黃溝，南止同心縣桃山口，接福銀高速公路，全長約284公里。其中，寧夏、內蒙古省界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口段72公里為雙向六車道，總投資221億元。2016年分期相繼開工建設，計劃今年全部建成通車。目前，除平羅至四十里店段西半幅（平羅往銀川方向）27.7公里未建成外，其余路段均已建成通車。

今年，還將建成通車的銀百高速寧夏段，概算投資69億元，總長113公里。自2017年10月開工至今，項目主體工程已完工。目前已進場631名工人 ，正在進行路基邊坡防護工程施工。預計今年十月底銀川至百色高速公路寧夏段將完工；今年計劃完成投資22億元的烏瑪高速公路中衛(wèi)北項目工地上機聲隆隆，數臺挖掘機齊開工，1300多名建設者正在緊張地施工。烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段項目也已全面復工。

同樣搶抓機遇的號角聲也在國省干線的建設中吹響。國道341線黑城至海原公路、省道103線紅羊至西吉段公路、省道308線鄭記堡至石溝驛段公路項目等具備條件的普通國省道建設項目已全部復工開工。

目前，4個自治區(qū)重點項目和普通國省道建設項目，主要管理人員、技術人員先期到崗，3000余名職工分批次有組織返崗，已于3月20日前全部復工，力爭做到目標不降、任務不減。

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