7月3日訊京雄城鐵通車后，雄安新區(qū)、北京、天津能形成半小時交通圈，目前這一項目的雄安站建設迎來新節(jié)點。記者今從在漢央企中建三局一公司獲悉，雄安站二標段鋼結構項目已成功首吊，A區(qū)首節(jié)重達33噸的鋼柱緩緩升起，吊裝用的塔吊最大起重量為100噸， 掀起鋼結構施工熱潮，預計明年初主體結構竣工。

據(jù)介紹，京雄城際鐵路雄安站二標段建筑面積228820平米，包括津雄城際、城軌工程，地下空間及K1線，高架站房結構等。

“本工程鋼結構主要分布于承軌層及以下勁性鋼結構、高架層鋼結構、雨棚鋼結構、高架層鋼屋蓋等區(qū)域。構件類型包括十字形、H型、箱型、雙箱型、復雜異形箱型等，項目總用鋼量約6.4萬噸?！笔┕し街薪ㄈ忠还矩撠熑私榻B。

記者了解到，雄安站在規(guī)劃上實現(xiàn)了交通一體化的目標，一杯咖啡的時間，讓旅客進站、候車、換乘，汽車、高鐵、城軌、公交——各種交通工具融合在一起，實現(xiàn)不出站就能換乘。旅客可自由選擇橋下候車、高架候車等不同候車模式，立體化的交通布局最大限度地降低旅客的換乘時間。

雄安站建成后，將匯聚京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路，12分鐘可直達北京新機場，35分鐘可直達北京西站，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈，成為疏解北京非首都功能、京津冀協(xié)同發(fā)展及輻射全國的重要門戶車站。

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