初夏，武陵山深處。

“昔日泥濘小路，今成陽光大道！”長陽土家族自治縣鄭家榜村的劉秀語回到小別幾年的家鄉(xiāng)，眼前的清江方山旅游公路讓她驚嘆不已。

這是我省加快農(nóng)村公路建設(shè)的生動一幕。

截至“十三五”末，我省農(nóng)村公路里程達(dá)26.1萬公里，躍升至全國第二。一批“組組通、路路安、條條暢、處處美”的“細(xì)血管”賦能鄉(xiāng)村振興，添彩奔小康之路。

水泥路到家門口，雨靴“下崗”了

一條2.8公里的山路，竟有22道彎。

這條路位于長陽縣新貝河到金竹坪，兩邊都是懸崖峭壁，22道彎垂直落差300米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“回頭旋”，是湖北彎道最多的公路。

這一帶地形復(fù)雜，分散居住著25戶村民。以前，這段路一直是泥巴路。2012年雖然通了砂土路，小車也只能開到山底，一車貨要分兩三趟轉(zhuǎn)運(yùn)上山。2019年，這條路開始硬化，但因山高坡陡、修路成本高，直到今年3月，全線才正式通車。

“現(xiàn)在出門就是水泥路，家里常備的雨靴都‘下崗’啦，在以前想都不敢想！”在第21道彎的盡頭，新樓房的主人田順高熱情招呼湖北日報全媒記者進(jìn)屋。

為硬化這2.8公里山路、方便25戶村民出行，長陽縣交通運(yùn)輸部門投入了280萬元。

新中國成立初期，我省公路等級低，能勉強(qiáng)通車的公路不足1000公里，通村的大多是泥巴路，有的山區(qū)根本沒有通村公路。

萬重阻隔化通途。70多年來，我省拼搏奮進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)歷史性大跨越——

2013年底，全省所有行政村100%實(shí)現(xiàn)公路全覆蓋；

2015年底，全省實(shí)現(xiàn)村村通客車；

2020年底，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)“組組通”硬化路。

目前，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)26.1萬公里，躍升至全國第二，相當(dāng)于繞地球赤道6.5圈。

單車道變雙車道，斷頭路成循環(huán)路

崇陽縣白霓鎮(zhèn)，以手工麻花制作著稱。山上，萬畝茶葉郁郁蔥蔥。山下，麻花小鎮(zhèn)人頭攢動。

帶活這方圓50平方公里產(chǎn)業(yè)帶的，是一條65公里長的農(nóng)村路——雨山至梓木路。去年，該公路最后一段建成后，寬闊的雙車道通灣達(dá)組，茶葉、藠頭、花卉苗木、麻花制作等10多個產(chǎn)業(yè)分布路邊。

如今，崇陽縣像白霓鎮(zhèn)這樣的“雙車道”越來越多，許多昔日的羊腸小道改成了寬闊的瀝青路，許多斷頭路還成了循環(huán)路。

崇陽位于湘鄂贛三省交界、幕阜山腹地，“八山半水分半田”，曾經(jīng)集老、邊、庫、貧于一身，交通不便是群眾最大的痛點(diǎn)。

“只有修路，沒有退路！”該縣交通運(yùn)輸局局長周國香介紹，“十三五”期間，崇陽縣新改建農(nóng)村公路1580公里，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通達(dá)二級以上瀝青路，村村通四級以上水泥（瀝青）路，20戶以上自然村小組之間的“毛細(xì)血管”小路全部通水泥路或瀝青路。

從“村村通”到“組組通”，從“走得了”到“走得好”，修通的是路，通達(dá)的是富。如今的崇陽，已成為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

這是我省農(nóng)村公路提質(zhì)增效的一個縮影。

“毛細(xì)血管”暢通，讓主干網(wǎng)更顯其能。“十三五”以來，全省開展農(nóng)村公路“擴(kuò)血管”工程，新改建農(nóng)村公路8.8萬公里，推動農(nóng)村公路逐步實(shí)現(xiàn)“由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢”。

一線美景，帶活一方經(jīng)濟(jì)

大別山脈，道路蜿蜒曲折，沿途風(fēng)光秀麗。

“人在路上，路在心中。”蘄春縣會龍池公路驛站，宛若一個口袋公園，一大批書畫家、作家等文人墨客定居會龍池村，創(chuàng)作康養(yǎng)。

這就是蘄春綠唐線。5月底，傳來好消息，該路入選全國“十大最美農(nóng)村路”。

綠唐線，又稱三角山旅游公路，位于蘄春縣西北部，起于蘄春株林鎮(zhèn)唐店村，止于浠水縣綠楊鄉(xiāng)，是大別山紅色旅游公路與鄂東名山——三角山的連接線，前身是一條不足4米寬的簡易水泥路。

2014年11月開始，蘄春縣交通運(yùn)輸部門克服困難，用一年半時間建成升級版的綠唐線。

現(xiàn)在的綠唐線全長11.9公里，路面寬9米，沿線不僅景色怡人，還帶動蘄艾、黃精等特色產(chǎn)業(yè)因路而興。

“如今的農(nóng)村路，美得讓人怦然心動。”在省公路學(xué)會理事長白山云看來，新中國成立70多年來，湖北交通運(yùn)輸事業(yè)大踏步發(fā)展。特別是改革開放40年來，湖北交通格局發(fā)生翻天覆地的變化。這種變化帶給老百姓的，是實(shí)實(shí)在在的獲得感。

我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，共創(chuàng)建26個“四好農(nóng)村路”省級示范縣、100個省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個縣市被命名為“四好農(nóng)村路”全國示范縣，示范效應(yīng)不斷彰顯，以美麗公路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的效果逐漸顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“修一條好路、造一線美景、活一方經(jīng)濟(jì)、富一方百姓”的目標(biāo)。

“接下來，我們要努力完成‘3個2’目標(biāo)，即鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、村村通雙車道、行政村建雙出口，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。”省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，我省將新改建農(nóng)村公路1.3萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)雙通道連通，具備條件的行政村70%實(shí)現(xiàn)雙車道暢通。

來源：湖北日報

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